Author Archives: mtbshop

Fischer VACUUM FIT su prve skijaške cipele, koje se zaista prilagođavaju stopalu. VACUUM FIT je patentirana tehnologija, koja je prezentirana 2011 godine, kada je osvojila je nagradu ISPO European Ski Award. Tehnologija omogućava, da se školjka skijaških cipela u potpunosti prilagodi anatomiji svake noge i stopala.

Tehnologija VACUUM FIT već se koristi kod najboljih skijaša u Svjetskom kupu, na najvišoj razini. Prijašnji, neprilagodljiv materijal zamijenjen je novim, zvanim VACU-PLAST, patentiranim od strane Fischer-a i 15% lakšim materijalom od postojećeg. Proces prilagodbe se izvodi posebnim postupkom na posebnom uređaju, zvanom „VACUUM FIT station“. VACU-PLAST materijal je također poseban zbog temperaturne stabilnosti, tako da školjka zadržava svoje svojstvo u širokom temperaturnom pojasu. Što je pak najvažnije: maksimalna prilagodba znači i idealan prijenos snage, a time i bržu reakciju skija. Prilagođava se i svim onim skijašima, koji imaju vječni problem sa stopalima i koji sada mogu skijati bez neprijatnih bolova u stopalu.

Kod modela Vacuum skijaških cipela postoje dvije serije: VACUUM FIT i VACUUM Comfort FIT. VACUUM FIT su cipele, koje se u cjelini prilagođavaju nozi, a VACUUM Comfort FIT se prilagođavaju djelomično – samo u donjem djelu kod pete, gležnja i širine stopala. Na tom dijelu se i najviše puta pojavljuju bolovi, pa se nižom cijenom proizvoda može postići izvanredan učinak.

U Fischer-u ne odmaraju, zato su nadogradili izradu skijaških cipela VACUUM. Nadogradnja se zove VACUUM 2ZONE i upotrebljava se kako kod VACUUM FULL FIT izrade tako i kod COMFORT FIT izrade. Mogućnost izrade cipele sa različitim pritiskom u predjelu gležnja i u predjelu prstiju osigurava najviše udobnosti bez da bi žrtvovali optimalan prijenos sile iz skijaške cipele na skije. U predjelu gležnja je pritisak veći radi boljeg prijema i optimalnog prijenosa sile, u predjelu prstiju je pritisak manji, što pripomaže većoj udobnosti i manjem osjećaju hladnoće.

• 

Skijaške cipele VACUUM FIT zadržale su jednu od najvećih prednosti Fischera, a to je SOMATEC tehnologija, koja se temelji na prirodnoj poziciji nogu u cipeli – u položaju ” V “. Taj položaj je naime pod kutom od 9-10 stupnjeva, što je vrlo prirodan položaj nogu kao kod hodanja što se prenosi i na skijanje.

Od ove godine diljem cijelog svijeta već je u upotrebi više od 3000 »Vacuum Fit station mašina«.

Autor: Nabava.net

Upravo ste odlučili kako ćete ove godine po prvi puta krenuti na skijanje. Ako vam je do sada pojam skijanja bilo sanjkanje na vreći, mogli bi imati veliki problem na snježnim padinama. Zato smo za vas priredili nekoliko savjeta za kupnju skija, a za izbor vreće ćete se već snaći i sami.

Dužina skija

Iako ćete sigurno čuti bezbroj savjeta o preporučenoj dužini skija, istina je kako će ona ponajviše ovisiti o razini vašeg umijeća i sposobnosti skijanja.

Ako uzmemo u obzir da profesionalci i redoviti skijaši i nemaju problema s izborom skija te i sami već dobro znaju sve tajne kupovine skijaške opreme, onda nam ostaju početnici i oni koji na snijegu provedu jako malo vremena godišnje.

Za početnike, najbolje je izabrati skije koje su 15-ak centimetara kraće od ukupne visine skijaša. Ili točnije, izaberite skije koje od poda dosežu do vaše brade.

Kraće skije namijenjene su za početnike iz nekoliko razloga, a svakako je najvažniji da ćete njima postizati manju brzinu. Druga stvar je da ovakve skije opraštaju više pogrešaka, a sumnjamo da ćete već u prvom susretu sa skijama pokazati neviđeni talent.

Još jedan dobar razlog za izbor kraćih skija vezan je uz vašu težinu.

Ako je vaša težina manja od prosjeka za vašu visinu, svakako izaberite kraće skije, tj. skije u visinu vaše brade.

Tvrdoća skije

Što se tvrdoće skija tiče, tu i nema velikih problema. Ponovno će najviše ovisiti o vašoj spretnosti i znanju na skijama.

Mekše skije opraštaju više pogrešaka i smanjuju umor kod skijaša te se preporučuju početnicima. Tvrđe skije namijenjene su profesionalcima jer bolje podnose veće brzine i pružaju bolji osjećaj na snijegu.

Skijaši s manjom tjelesnom težinom također bi trebali izabrati mekše skije, dok se težim osobama preporučuju nešto tvrđe skije. Većina proizvođača ima svoj sustav ocjenjivanja tvrdoće skija, ali bitno je da se zadržite na srednje tvrdim skijama.

Ako se srednje tvrde skije označavaju u rangu od 7 do 9, onda bi nešto lakši skijaši početnici trebali izabrati skije tvrdoće 7, a oni teži skije tvrdoće cca 9.

Radijus

Oko preporučenog radijusa skija vode se i najveće rasprave kod skijaša, osobito onih rekreativnih. Svatko ima svoj savjet i svakome je baš njegov način i najbolji način. Mi smo odlučili dati grubi prikaz radijusa skija kako bi što lakše sami izabrali onaj koji vam je potreban.

Radijus	Skija	Opis skije
do 12 m	Slalom Curving	Namijenjene za izvođenje malih kratkih slalomskih zavoja
do 20 m	All-round Powder Freestyle	Najbolji izbor za početnike Najveći broj skija upravo u ovom rasponu Nude najbolje od oba svijeta
iznad 20 m	Giant slalom Powder Downhill	Namijenjene za izvođenje dužih, ‘veleslalomskih’ zavoja, nude veću stabilnost pri većim brzinama

Kako i sami vidite za početnike je najbolje izabrati allround skije koje će se dobro ponašati na svim terenima, ali i omogućiti vam izvođenje kraćih i dužih zavoja.

Početnici bi svoj radijus trebali izabrati u rasponu od 13 do 17 m u kojem bi trebali dobiti skiju koja ih neće iznevjeriti u njihovom prvom susretu sa snježnom podlogom.

Širina skije

Širina skije iskazuje se u tri veličine:

• širina na vrhu skije
• širina na sredini skije
• širina kod repa skije

Najvažnije je da širina na sredini skije bude u rasponu od 60 do 80 mm. Uže skije bolje drže stazu i omogućuju bržu reakciju, dok su skije iznad 80mm namijenjene za vožnju izvan staza, u dubokom snijegu.

Proizvođači i cijena

Već godinama su isti proizvođači u samom vrhu izrade skija i skijaške opreme. Fischer, Salomon, Atomic, Elan samo su neki od proizvođača s kojima ne možete pogriješiti.

Svi oni nude kvalitetu i pouzdanost, ali i nešto veću cijenu. A cijena kod skija varira od 1000 pa do nekoliko tisuća kuna. Ako ste početnik, svakako se odlučite za jeftinije skije svih gore navedenih karakteristika, a tek kada usavršite svoje znanje i umijeće, možete razmišljati o kupovini kvalitetnijih i skupljih skija, kao i ostale zimske opreme.

Skije za početnike

Za kraj izdvajamo kako bi okvirno trebala izgledati skija za početnike kako bi se što lakše snašli u trgovini.

• Dužina: cca do brade skijaša (10-15 cm manje od ukupne visine)
• Radijus: 14-15 m
• Tvrdoća: 7
• Širina: 60-80 mm

 

 

Autor: Nabava.net

Zima je stisla i mnogi od nas polako zaboravljaju na omiljene vanjske aktivnosti. Na proljeće nas svi bombardiraju biciklima i sugeriraju vožnju. Međutim, što je s onima koji bicikl žele voziti i tijekom hladnih dana? Vožnja bicikla zimi uopće nije tako strašna ako se dobro pripremite za nju.

1. Slojevi, slojevi, slojevi

I još malo slojeva. Čime god da se bavite u hladnije vrijeme, pa tako i vožnjom bicikla, najvažnija je stvar odjenuti se slojevito i sukladno vremenskim prilikama.

Preporuka broj 1: Izbjegavajte pamuk. Kojim god sportskim aktivnostima da se bavite zimi, izbjegavajte pamuk.

Bolje je odjenuti se u više slojeva, nego nabaciti prvi sloj, baselayer a nakon toga najdeblje stvar koje imate u ormaru. Vožnja biciklom u debeloj zimskoj jakni i skijaškim hlačama, bit će sve samo ne ugodna. Vi ćete se znojiti, a tijelo hladiti.

Preporuka broj 2: Odjenite se tako da vam pri izlasku iz kuće bude malo hladno. Nakon nekoliko minuta pedaliranja, doći ćete na pravu temperaturu. Ako vam je pretjerano zima u početku, preslabo ste odjeveni. Ako vam je ugodno i prije nego sjednete na bicikl, pretjerano ste odjeveni.

Naravno, mnogo toga će ovisiti i o vremenu vožnje. Ako će vam bicikl poslužiti samo da se odvezete do posla i nazad, sigurno se nećete odjenuti kao za vožnju od sat vremena. Za posao se odjenite kao i inače, ali svakako obratite pažnju na neke druge stvari koje morate imati.

Kao mid layer izaberite odjeću od flisa, obično su to trenirke ili majice koje dobro zadržavaju topline i idealne su kao srednji sloj u hladnim danima.

 

U svakom slučaju kao zadnji sloj trebali bi imati neku vrstu jakne otporne na vjetar, bio to šuškavac ili nešto slično, koje će umanjiti osjet hladnoće koji dolazi s hladnim naletima vjetra.

2. Rukavice

Rukavice su definitivno nešto bez čega ne bi trebali započinjati svoje zimske biciklističke vožnje. Čak i ako idete samo do posla, rukavice su must-have zimska oprema. Najviše ćete topline izgubiti upravo putem prstiju (i glave), a ne želite da vam prsti zakažu dok prilazite crvenom na semaforu.

Za kraće vožnje, ok će biti i obične, zimske rukavice, ali ako možete, priuštite si prave biciklističke zimske rukavice. One su osobito važne za one koji će bicikl voziti na duže rute i kojima je vožnja bicikla rekreacija i u hladnim danima.

Zimske rukavice trebale bi biti vodootporne, otporne na vjetar i ono najvažnije, što duže. Bitno je da vam rukavice pređu preko zglobova i spoje se s jaknom ili unutarnjim slojem odjeće. Na taj ćete način ostati maksimalno zaštićeni i spriječiti gubitak topline.

3. Kapa i šal

Kao što morate zaštititi ruke, tako morate zaštititi i glavu i vrat. Za kraće vožnje, običan šal i kapa koju nosite i dok šetate, odradit će svoj posao. Bitno je samo da kapa prekriva uši i čelo.

Naša preporuka je da nabavite buff maramu. To je zapravo višefunkcionalni predmet koji može poslužiti kao kapa, šal, marama, zaštita za cijelo lice. Uglavnom je izrađena od 100% poliestera, a odlična je zaštita od vjetra, zime te se brzo suši. S buff maramom možete prekriti cijelo lice i ostaviti oči kao jedini izloženi dio vašeg tijela.

Dobar izvor topline je i biciklistička kaciga koju možete staviti na kapu ili maramu i tako još dodatno zaštititi svoje tijelo.

4. Naočale

Hladan zrak koji vam struji u oči zaista može biti neugodan. Čak i u ljetnim mjesecima kada zapuše vjetar, a vi ste na biciklu, oči se bore s naletima vjetra. Ako ste se ikada povezli na motore bez kacige, znate koliko je teško zadržati koncentrirani pogled na cestu dok vam vjetar tuče u oči, a suze kreću same od sebe.

Zato ćete za zimske mjesece morati pripremiti naočale za vožnju. Mogu to biti prave biciklističke naočale, naočale za skijanje ili bilo kakve naočale koje će zaštititi vaše oči.

5. A što staviti na noge?

Vječito pitanje kada govorimo o zimskim danima je kako zagrijati noge. Vjerujemo kako ste se barem jednom i sami našli u situaciji kada vam se nožni prsti zalede, a vi samo maštate o toplini svoga doma. Kako bi odlučili što staviti na noge, opet će mnogo toga ovisiti o relaciji na kojoj vozite.

Već smo rekli kako morate izbjegavati pamuk. To se odnosi i na izbor čarapa na vašim nogama. Iako na čarape rijetko kada obraćamo pažnju, one mogu biti jako dobar prijatelj u zimskim danima.

Svakako izbjegnite pamučne čarape, a idealno je da se odlučite za tanke, ali tople čarape. Najbolje da su napravljene od vune koja će dobro zadržavati toplinu.

Osim znojenja, u zimskim mjesecima padaline su česta pojava, pa će čarapa biti mokra prije nego kažete keks. Ako se vozite na duže pruge, a nemate dobre zaštitne tenisice, predlažemo sljedeću postavu.

Obucite čarapu, na nju zamotajte plastičnu vrećicu. Potom obucite još jednu čarapu i na nju stavite vrećicu i tek nakon toga obucite tenisice za vožnju. Na taj bi način vaša noga trebala zadržavati toplinu.

Izbor tenisica za vožnju bicikla stvarno nije jednostavan. Naravno osim specijalnih biciklističkih tenisica, najbolji izbor za hladne dane su vodootporne tenisice. Ako idete samo do posla, vjerujemo da ćete voziti u svojim standardnim tenisicama ili cipelama, ali onda posebnu pažnju posvetite izboru čarapa.

6. Reflektirajuća oprema

Kako u zimskim mjesecima redovito postoji mogućnost da vas na biciklu uhvati mrak, dobro je uvijek uz sebe imati i reflektirajući prsluk, koji je ujedno i zakonski obvezan u uvjetima smanjene vidljivosti.

S reflektirajućim prslukom znatno ćete poboljšati svoju vidljivost i povećati sigurnost sebi, ali i ostalim sudionicima u prometu. Ne košta puno, a zaista može biti dodatan plus vašoj sigurnosti.

Ako vam reflektirajući prsluk nije najomiljeniji modni dodatak, na tržištu se nalaze i reflektirajuće jakne jarkih boja koje će osim sigurnosti, dobro doći i kao modni detalj.

7. Svjetla

Ako svjetla palite na automobilu, ne vidimo niti jedan razlog da ih izostavite na svome biciklu. Dobro prednje i stražnje svjetlo, u kombinaciji s reflektirajućim prslukom, garancija su dobre vidljivosti u zimskim mjesecima.

Osim prednjeg i stražnjeg svjetla, i pedale vašeg bicikla trebale bi imati reflektirajuću traku kako bi bili što vidljiviji na cesti. Znamo da vam se čini kao da navodimo osnove, ali mnogi i dalje ne obraćaju dovoljnu pozornost na vidljivost dok se nalaze na biciklu.

I to bi otprilike bilo to. Ako poslušate ovih 7 savjeta vjerujemo kako će vam i zimske vožnje na biciklu biti ugodne i zabavne baš kao one u proljetnim i ljetnim mjesecima. Za kraj ćemo još jednom istaknuti najvažnije savjete za vožnju zimi.

• Odjenite se slojevito
• Izbjegavajte pamuk
• Obavezno nosite kapu, šal i rukavice
• Poboljšajte svoju vidljivost reflektirajućom odjećom i svjetlima
• Zaštite oči naočalama
• Obucite tople čarape i vodootporne tenisice

Dana 28.02. 2017. u Prelogu održan je “Bosch eBike systems training course” koji je vodio Bosch eBike systems Tehnical Sales Expert g. Fabrizio Mazari.

Seminar “Bosch eBike systems Training Course” se sastojao od upoznavanja sa Bosch eBike sustavom kojeg čine display – contol unit, motor – drive unit i baterija + punjač – PowerPack and Charger. Predstavljeni su 3 modela displaya: Purion (bazni model), Intuvia i Nyon (model sa ugrađenim navigacijskim sistemom). Od motota predstavljeni su: Active Line, Performance Line i Performance Line CX. Također predstavljene su i baterije za svaki od motora u tri varijante kapaciteta: PowerPack 300, PowerPack 400 i PowerPack 500. Uz baterije predstavljeni su i pripadajući punjači u varijantama: Standard, Compact i Travel. Više o “Bosch eBike systems” možete saznati na https://www.bosch-ebike.com

Nakon detaljnog upoznavanja sa Bosch eBike sustavom krenuli smo i sa dijagnostikom i načinom otklanjanja kvarova na pojednim dijelovima. Sa završetkom seminara dodijeljen nam je i “Bosch eBike Dealer – Certifikat”.

Sretan Božić i Nova Godina svim našim dosadašnjim i budućim kupcima…

                               Vaš Bicikl Shop!

Kad govorimo o e-biciklima (pedalecima), uz njemački Bosch japanska tvrtka Yamaha drže top pozicije na tržištu i vodeći su u razvoju novih tehnologija za ovu vrstu bicikala. Yamahini električni pogoni nisu novost u e-biciklima nego je Yamaha pionir jer su već daleke 1993. godine razvili motor i bateriju za e-bicikle. Pojavom Boscha, Yamaha u 2014. godini modernizira i redizajnira svoj pogonski agregat. Kao i kod vodećeg proizvođača na tržištu – Bosha, Yamahin motor je smješten u sredini bicikla, što omogućuje savršeno upravljanje biciklom u svim situacijama tijekom vožnje. Yamahini inžinjeri uveli su nove promjene u pogonski sustav za sezonu 2016. Sa maksimalnim okretnim momentom od 80Nm, Yamaha MY2016 Drive Unit pripada najjačim pogonskim sustavima dostupnim na tržištu. Buka motora je uz to smanjena za 11 decibela.

 

  

 

Yamahin Speed Pedalec može postići i do 45km/h zahvaljujući Yamaha Drive Unitu! Uz okretni moment od 70Nm i impresivni maksimalni okretni moment od 80Nm, postići ćete nevjerovatnu brzinu. Snaga motora od 500W prizvat će svakom vozaču širok osmjeh na lice. Yamaha MY2016 Drive Unit naravno raspolaže Zero Cadence funkcijom, koja „pomaže“ vozača od prvog okretaja pedala.

 

 

Za sezonu 2016 Yamaha na tržištu plasira laganiju varijantu e-motora s maksimalnom brzinom od 20 km/h. Ovaj je pogonski agregat posebno konstruiran za dječje bicikle iz sigurnosnih razloga, uvijek je prvo u stanju pripravnosti i nema uključenu pomoć kod guranja. To međutim ne znači da se djeca kod vožnje moraju odreći snage i pokretljivosti. Motor smješten u sredinu, sa snagom od 250W i 60Nm okretnog momenta ima dovoljno energije ako bi uvjerljivo savladao svaki uspon. Varijanta motora koji postiže do 20 km/h predstavlja idealan ulazak u svijet e-bicikala zahvaljujući svojoj „ukroćenosti“, bez da su djeca pretjerano opterećena.

 

Ekran je za sezonu 2016 također dorađen i sada dolazi s novim funkcijama. Eco+ način nudi snagu potpore do 50% i povećava moguć dosega za 30%. Drugim riječima, omogućuje autonomiju do 170km. Funkcije High, Standard i Eco i dalje su prisutne. Novom zaslonu ne nedostaje indikator „Run“, niti indikator ukupne brzine od 5 znamenki. Podrazumijeva se da zaslon odgovara i S-Pedalec biciklima.

 

 

Mogućnost poboljšanja Yamahini inžinjeri su pronašli i kod punjača. Rezultati njihovog rada jasno su vidljivi: punjač je 45% manji nego model iz 2015., a sadrži više snage! Prethodni model nudio je struju punjena od 3.6A i izlaznu snagu od 151W, dok novi model ukazuje jasno poboljšanje. Struja punjenja povećana je na 4.0A, a izlazna snaga sada iznosi 168W. Uz to model za 2016. nudi oko 10% bržu potpunu napunjenost. U manje od 3.5 sati baterija je ponovo 100% puna. Zbog malog volumena novi punjač može se smjestiti u svaku naprtnjaču. Kompatibilnost punjača jamči neograničeno korištenje modela MY2015 i MY2016.

Kada je uz naglu ekspanziju serijske proizvodnje postalo jasno da je pedelec postao način osobne mobilnosti a ne prolazni trend, u razvoj sustava se uključila i njemačka industrija. Vodeću ulogu preuzima Bosch koji ima preko 120 godina iskustva u proizvodnji i primjeni elektro motora. Početna istaživanja krenula su 2009. godine, godinu kasnije na Eurobike sajmu je prikazan prototipni pedelec sa Bosch pogonskim sklopom, a još jednu kasnije Bosch je uhodao serijsku proizvodnju. Od tada Bosch kontinuirano unapređuje svoj pogon, a proizvodnju bazira na suradnji sa pedesetak ključnih proizvođača bicikala na svijetu.

 

 

Prodor njihovog sustava je u poslovičnoj njemačkoj preciznosti, solidnosti i naprednom inžereingu, a uz kontrole tokom proizvodnje pogoni se isporučuju bez grešaka ili manjkavosti.

Visoku tehnologiju kojom Bosch proizvodi sustave vjetroelektrana i nebrojeno mnogo drugih elektro proizvoda prilagodio je prenijevši na bicikliklističke pogone standard kvalitete. Ono što je nama interesantno je primjena tih standarda na komponente za pedelec modele bicikala.

Tako Bosch motor ima prilagodni prijenos unutar kućišta motora, pa je vanjski pogonski lančanik mali, a sve zbog dugotrajnosti sustava i mogućnosti da vanjski djelovi pogona budu što manji i lakše se dali “zapakirati” u obloge koje štite odjeću biciklista od dodira sa mehanikom, a lanac i lančanik od kiše ili prljavštine sa puteva. Interni prijenos ima omjer 1:2,5 (jedan okret pedalama okrene lančanik 2,5 puta) pa nema potrebe za dodatnim lančanicima zbog potreba povećanja prijenosnih omjera.

Osjetljivo pitanje količine i momenta dodatnog motornog pogona je riješeno očitavanjem tri parametra tokom pedaliranja: broja okretaja pedala, snage potiska na pedale kao i brzine kretanja. Senzori mjere te veličine kontinuirano učestalošću od otprilike 1000 puta u sekundi kako bi doziranje snage motora bilo izvedeno u glatkim krivuljama prilagođenim ljudskoj dinamici.

Motor vodi računa i o optimizaciji potrošnje lanca i lančanika na motoru isto kao i na stražnjem kotaču putem detektora prijenosa, pa u trenutku promjene brzine stražnjim mjenjačem umanjuje obrtni moment kako bi se lanac premjestio na izabrani lančanik uz smanjenu napetost.

Baterija nove generacije za Bosch motore je najlakša lithium ion baterija u klasi kapaciteta 400 Wh i teška je 2,6 kg. Opremljena je vodonepropusnim kućištem koje na sebi ima bravicu za osiguranje na podnožju koje se montira na okvir. Indikator kapaciteta ima pet LED svjetala koje daju informaciju o napunjenosti. Možda najvažniji podatak za budućeg vlasnika je da Bosch jamči period upotrebe mjeren brojem punjenja, a to izraženo na taj način znači da se ona može napuniti najmanje 500 puta. Lako se može uvidjeti da je njen predviđeni vijek trajanja približno između 25.000 i 40.000 kilometara u okolnostima prosječnih klimatskih uvjeta i pravilnog rukovanja. Međutim, kako proizvođač nema uvid u rukovanje baterijom, druga formulacija jamstvenih rokova govori o dvije godine korištenja pod jamstvom.

 

 

Dio opreme kojim upravljamo motorom (onoliko koliko nam principi pedelec pogona dozvoljavaju!) nalazi se na volanu bicikla u vidu LCD zaslona i odvojenih prekidača. Kontrola motora dopušta da izaberete jednu od pet razina dodavanja snage, i to četiri za pedaliranje, dok je peta razina za guranje bicikla (pješačke zone, stepenice, rampe za osobe sa posebnim potrebama i sl.) ili vožnju brzinom do 5km/h i to bez okretanja pedala. Uz to, na zaslonu je vidljiv set podataka koji se obično dobivaju putem očitanja sa ciklokompjutera, kao što su brzina vožnje, pređeni put, prosječna brzina i  sl. Zaslon ima pozadinsko osvjetljenje pa su svi podaci vidljvi bez obzira na doba dana, a dok je bicikl na parkingu možete ga jednostavno skinuti i spremiti u džep.

Ako zaboravite napuniti bateriju a vozite se uz jedan upaljen LED indikator kapaciteta, morati ćete u nekom trenutku dalje “na žgance”. Pedelec sa Bosch motorom se bez dodatnog pogona vozi kao običan bicikl, pedaliranje ima potpuno isti efekt, a obzirom na smještaj motora i baterije u težištu bicikla ili čak ispod točke težišta, to ne utječe na vozne osobine. Upravo to je još jedna velika prednost Bosch motora: uz njega kotači ostaju lagani jer nisu dio sustava, pa je pedaliranje bez pomoći motora isto kao kod bicikla bez motora.

Još jedan važan detalj: kako Bosch motori ne mogu biti naknadno ugrađivani na bicikle stoga što imaju ugradno mjesto predviđeno izvedbom okvira, a bicikl može doživljavati promjene koje utječu na senzorsko mjerenje, Bosch je predvidio mogućnost adaptacije softvera putem servisnog USB ulaza na motoru. Dakle, ako jednom, npr., umjesto 400Wh nabavite bateriju kapaciteta 500Wh, “obavijestiti” ćete o tome svoj motor brzo i jednostavno.

 

U Vašem “MTB shop-u” moguće je isprobati i naručiti HAIBIKE MTB e-bicikle u SDURO (Yamaha) ili XDURO (Bosch) izvedbi. Isto tako i WINORA City e-bicikle vrhunske njemačke kvalitete.

 

 

 

 

 

 

07.05.2016. Proslavite 5. godina poslovanja s nama uz puno događanja i edukativnih aktivnosti.

Izdvajamo “Haibike Demo Day”- besplatno testiranje nekoliko vrhunskih modela bicikla (E-Bike, MTB i Road)

renomiranog njemačkog proizvođača.

 

       

 

Darujemo popust na bicikle, opremu i dijelove. I poklon iznenađenja za sve kupce ???

           

 

Na ovom događaju biti će prisutni i naši prijatelji iz biciklističkih klubova “BK Sutla” i “BK Bumbar”, koji će prezentirati svoje djelovanje u biciklizmu našega kraja. A biti će prisutni i policijski djelatnici iz “PP Zaprešić” od kojih ćete moći dobiti informacije vezane uz pravila ponašanja u prometu.

                 

 

Očekujemo Vas sa veseljem i vidimo se…

 

 

Sretan Uskrs svim biciklisticama i biciklistima !!!

Podsjetnik!

Od sljedećeg tjedna (utorak) mijenja se radno vrijeme Vašeg MTB shop-a

Ponedjeljak – Petak   08:00 – 20:00

Subota    08:00 – 14:00

Čitatelji popularnog njemačkog MountainBIKE magazina potvrdili. Među 11 najpopularnijih bicikističkih brandova Haibike Mountain E-Bike modeli odnijeli su uvjerljivu pobjedu kao najpopularniji….Veliki izbor Haibike E-Bike modela daje mu primat i na svjtskom tržištu

 

 

 

 

Dobar bicikl je kao dobro odijelo, mora pristajati savršeno. Postoje dva načina mjerenja pravilnog okvira za Vas.

 

Korištenjem unutarnje duljine nogu:

Izmjerite Svoju unutarnju duljinu nogu, idealno sa krojačkim metrom i u biciklističkoj odjeći ili donjem rublju. Stanite uspravno te izmjerite duljinu od poda do Vaših prepona. Izmjerenu visinu pomnožite sa:

Cestovni bicikl: izmjerena duljina u cm x 0,66
Cross/Trekking: izmjerena duljina u cm x 0,62
MTB: izmjerena duljina u cm x 0,57

Napomena:
Ukoliko Vas zanima veličina okvira u inčima, dobiveni rezultat podjelite sa 2,54.

Korištenjem Vaše visine:

Ako ste u žurbi, također visinu okvira Vašeg novog bicikla možete izračunati pomoću Vaše visine.

Pogledajte u tabelu ispod za odabir visine (imajte na umu da su ove mjere približne). Ako preferirate sportski stil vožnje odaberite okvir manje veličine. Ako preferirate duže vožnje, okvir može biti malo veći.